10月22日，云南骑宜骑科技集团有限公司亮相“云南省2026届高校毕业生·嵩明职教新城秋季招聘会”。提夫尼蓝展位在人流中格外醒目，市场运营、用户服务、运维主管等岗位持续吸引咨询。

对不少临近毕业的学生而言：“在熟悉的城市与熟悉的企业上班能带来踏实感”。对骑宜骑而言，持续吸纳青年力量，是企业稳步前行的基石，公司也希望通过长期校企合作，让更多毕业生在本地实现就业与成长：既陪伴城市出行，也参与城市发展。

二、从大学生创业项目，到全国化布局

不同于一般企业的招聘会现场，许多学生对骑宜骑并不陌生，很多学生对骑宜骑并不陌生。四年里，从云南工商学院到嵩明职教新城，那些校园日常通勤的路上，总能看到同一抹提夫尼蓝。

而有意思的是，这家企业的出发点也就开始在校园。

十年前，骑宜骑出行最初的团队只有3人，在云南工商学院“众创空间”里把“互联网+、分享经济、新能源、大数据”揉进一辆共享电单车，首批投放只有30辆，在2016年首届“春城创业荟”评委们的建议下，他们把“智能刷卡系统”加入产品体系，技术与运营由此被串起，产品开始在真实场景中迭代。

 此后十年，业务模型从高校出行走向城市短途，逐步形成“高校场景运营＋城市短途出行＋科技标准化管理”的运营格局，运营区覆盖云南、广东、安徽、贵州、河南、江苏、黑龙江、甘肃、湖北，以及泰国等地，累计用户突破500万。

如今，骑宜骑出行已于2024年完成集团化，已拥有30项商标、18项专利、22项软件著作权，成为“专精特新”认证企业，这一连串数字的背后，是这家公司坚持用“标准化”保证体验的一条主线。

另一个有意思的动作是骑宜骑出行再“回到起点”。

2025年11月2日，作为优秀校友和集团负责人的杨志国回到云南工商学院的创业沙龙复盘十年，分享了他的创业心路与商业智慧。对现场学生而言，故事的关键不在“成功”，而在“路径”——能否看见一条可供复用的成长路线。

当天到访云南工商学院的德国史太白基金会主席米歇尔·奥尔评价道：从“学生”到“创业者”再到“合作者”的循环，是应用型教育价值的有效样本。

二、从奖助到公益实践，把责任变成可操作的流程

在商业逻辑之外，骑宜骑出行的发展里还有另一条同等重要的线索：社会责任可被感知和信任地落地。

2019年，“骑点奖学金”在云南工商学院落地，由共青团昆明市委及相关机构指导，昆明市青少年发展基金会与云南骑宜骑科技集团共同执行，每年面向品学兼优、家庭经济困难的在校生提供支持。

奖学金也不是终点。骑宜骑出行在多个高校长期设置校园兼职与实践岗位，让学生在“在读”阶段就进入真实的服务与运营链条，从车辆巡检、用户沟通，到数据反馈与标准执行。此次招聘会，人事主管带着校园兼职小队一同到场，恰好是这条链路的延续：奖助、实践、校招被串成一条线。

 在招聘版图里，退役军人是另一条明确的人才路径。骑宜骑出行面向服役退伍人员开放运营管理、区域主管等岗位，统一走“3个月见习—管理晋升评估”的流程。公司方面透露，组织里的样本已经给出方向——公司总经理与东北区运营负责人均为退伍军人出身。这条路径的意义在于“可复制”：把“纪律性与执行力”转译为“标准化与安全感”，让军人的能力迅速嵌入到日常运营。

在社会公益方面，比起大型活动，骑宜骑更愿意做“能留下痕迹”的项目：2021年，向泸西县红十字会捐助助学资金；2022年，协助保山卫健委开展绿色出行公益骑行，把“健康、环保”做成一场参与式事件；2023年，与保山市福建泉州商会合作，为当地小学提供资金与物资，尽量与校方实际需求对齐，便于持续跟进……

骑宜骑的这些项目不以“声量”取胜，而以“能被看见，也能被延续”见长。

结语：

把时间线摊开看，骑宜骑做的是一条可复用的回路：在校园里发现人，在本地给出岗位，在社区留下项目。增长解释“为什么能”，责任回答“为什么该”；把标准落在城市，把机会送回高校，让“绿色出行”成为可被看见、可被就业，也可被信任的社会价值。

招聘会人流渐散，那一抹骑宜骑出行特有的提夫尼蓝仍立在道路尽头——对即将出门的同学，这是出发；对这家从校园走出的企业，这是回响。返程，还在继续。